الرياضية

الفيصل الزبير يتوج بلقب الجولة الرابعة للبطولة الدولية المفتوحة بإيطاليا

26 يوليو 2021
26 يوليو 2021

توج المتسابق الدولي الفيصل الزبير بلقب السباق الثاني من الجولة الرابعة للبطولة الدولية المفتوحة GT والتي اختتمت على حلبة ايمولا الإيطالية ليختتم الفيصل وزميله اندي سوسك الجولة الرابعة من البطولة بالحصول على المركزين الثالث في السباق الأول والمركز الأول في السباق الثاني. وتقدم الفيصل إلى المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة برصيد 68 نقطة خلف زميله الإسباني اندي سوسك رغم غياب الفيصل عن الجولة الثالثة من البطولة بالمجر إلا أنه نجح من تحسين مركزه ليقفز مجددا إلى أفضل ثلاثة سائقين في البطولة وسوف يخوض الفيصل وزميله الجولة القادمة على حلبة ريد بول النمساوية يومي 11 و12 من شهر سبتمبر القادم. وانطلق الفيصل من المركز السادس على شبكة الانطلاق، وتمكَّنا من التقدُّم بسيارة بورشه "911 جي تي 3 آر" مع فريق "ليخنِر للسباقات" نحو الفوز، وذلك بفارق 1.507 ثانية فقط عن أقرب مُنافسيهم في السباق الذي استمرَ لساعةٍ واحدة.

ومارسَ السائق الإيطالي ميكاييلي بيريتّا، في سيارة لامبورغيني "أوراكان جي تي 3 إيفو" من فريق "أس في آر"، ضغطًا كبيرًا على السائق الإسباني أندي سوسيك في المراحل الأخير من السباق، الذي امتدَ لـ 35 لفة، لكن جهود بيريتّا لم تكُن كافيةً لزعزعة الفيصل الزبير واندي سوسك عن المركز الأول، ويكتفي بيريتّا وزميله الدنماركي فريدريك شاندورف بمركز الوصافة في هذا السباق، لكنهما احتفظا بصدارة الترتيب العام المُؤقت للسلسلة بفارقٍ ضئيل. وأنهى السائق الإيطالي لوريس سبينِلِّي السباق ثالثًا في سيارة مرسيدس "أيه أم جي – جي تي 3"، وأوصل السائق الياباني يوكي نيموتو سيارة لامبورغيني الثانية لفريق "أس في آر" للمركز الرابع، أمام السائق النرويجي ماركوس بافِرود في سيارة هوندا "أن أس أكس – جي تي 3 إيفو".

مسار السباق

انطلقَ الفيصل من المركز السادس، وخاضَ عشر لفات خلال التجارب التأهيلية على سيارة بورشه، في أجواء جافة ومُشمسة، وسجَّل أفضل توقيت شخصي له 1:41.436 دقيقة، وأهلَّهُ ذلك للانطلاق من المركز السادس على شبكة الانطلاق. وفي أثناء مسار السباق نجحَ الزبير من التقدُّم للمركز الرابع خلف شاندورف وسبينِلِّي والبريطاني أولي ميلروي في أول ثلاث لفات من السباق. حافظ رُباعي المُقدِّمة على مراكزهم في اللفات الـ 11 التالية، حيث تقدَّم شاندورف (لامبورغيني) بفارق 2.2723 على سبينِلِّي (مرسيدس)، و7.227 ثانية على ميلروي (ماكلارين "720 أس جي تي 3").

وتوقف الفيصل في منصات الصيانة قبل انتصاف مُدة السباق (32 دقيقة قبل نهاية السباق)، وتولى زميله سوسيك مهمة قيادة السيارة بعد استبدال إطاراتها أيضا خلال التوقف، ما أدى لتراجع سيارة بورشه للمركز السابع مُؤقتًا، وخلال ذلك تمكَّنَ سبينِلِّي من تصدر السباق على حساب شاندورف، عندما توقَّف الأخير في منصات الصيانة لتسليم مهمة القيادة لزميله بيريتّا. ونجحَ اندي سوسك بالتقدُّم للمركز الخامس قبل 29 دقيقة على انتهاء السباق. ثم تمكَّن ميلروي من التقدم لصدارة السباق إثر توقف سبينِلِّي في منصات الصيانة لاستبدال إطارات سيارته، التي قادها مُنفردًا، وتقدَّم سوسيك للمركز الرابع خلف ميلروي وسبينِلِّي الإيطالي ريكياردو أغوستيني في سيارة أودي "آر 8 - جي تي 3 - أل أم أس"، تمكَّن الإسباني من التقدُّم تدريجيًا للمركز الثاني بحُلول اللفة الـ 19، وذلك بفضل خطط التوقف في منصات الصيانة للمُنافسين أمامه؛ وهما بيريتّا وسبينِلِّي. بعدها بقي أمام أندي مهمة اللحاق بسيارة ميلروي (ماكلارين) في آخر 25 دقيقة من السباق، وتمكَّن من بالفعل من التقدُّم للصدارة مع توقف ميلروي في منصات الصيانة، حيث تولى زميله الأمريكي برِندان إيريب مهمة القيادة.

ثم دخلَ اندي سوسك في مهمة الدفاع عن صدارته من هجمات مُطارديه، حيث رفع الفارق إلى 6.585 ثانية عن أقرب مُطارديه في اللفة 20 من السباق. ومع تبقي 20 دقيقة على نهاية السباق، واجتياز 22 لفة، انخفضَ الفارق أمام بيريتّا إلى 5.78 ثانية، لينخفض إلى 4.669 ثانية مع تبقي رُبع ساعة على نهاية السباق. وحاول بيريتّا التقدُّم على اندي سوسك، لكن الأخير نجح في الإبقاء على الفارق بينهما ضمن المعقول، 3.111 ثانية بعد اجتياز 28 لفة وتبقي عشر دقائق على نهاية السباق. استمر الإيطالي في الضغط وتراجع الفارق إلى 1.893 ثانية بعد اجتياز 32 لفة وتبقي خمس دقائق على نهاية السباق. ودافعَ أندي بشراسة عن مركزه واجتاز علم المُربعات أولًا مُحققًّا فوزًا مُستحقًا لبورشه و"فريق ليخنِر للسباقات" بفارق 1.507 ثانية عن بيريتّا، وذلك بعد اجتياز 35 لفة.

اللقب للمرة الثانية

قال الفيصل الزُبير بعد ختام الجولة الرابعة باننا سعداء بالحصول على لقب السباق الثاني من الجولة الرابعة بإيطاليا وسط منافسة قوية لهذه الجولة وهي المرة الثانية التي نظفر بها بلقب المركز الأول وهذا بدوره سيعزز من مسارنا في هذه البطولة. وأشار الفيصل لم تكن تأديتنا جيدةً في التجارب التأهيلية، انطلقنا من المركز السادس، ولكن تمكنت خلال المرحلة الأولى من السباق من تجاوز سيارة مرسيدس نحو المركز الخامس، وحصل تلامس بين السيارات في الأمام حيث تقدمت للمركز الرابع. حافظت بعدها على الفارق ودخلت لمنصات الصيانة في موعدٍ أبكر من المُعتاد حيث استبدلنا الإطارات وتولى اندي سوسك زمام القيادة". وأضاف: "بعدها قدَّم اندي سوسك مستوى جيدا رغم المنافسة القوية وخاصة في اللحظات الأخيرة من السباق وخرجنا من الجولة الرابعة برصيد جيد من النقاط وتقدمه إلى المركز الثالث في الترتيب العام وهذا شيء جيد رغم غيابي عن المشاركة في الجولة الماضية.