اختتم بطل الراليات الدولي حمد بن سعيد الوهيبي مشاركته في «رالي دبي الصحراوي» الذي أقيم خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر، والذي يُعد المحطة الأخيرة لكأس العالم للباها، بتحقيق ثلاثة إنجازات كبيرة تضاف إلى جملة الإنجازات التي حققها الوهيبي في عالم رياضة المحركات، حيث تمثل الإنجاز الأهم والأكبر في تحقيقه المركز الثالث في الترتيب العام لكأس العالم للباها 2026، بعد منافسات قوية في محطات مختلفة حقق فيها الوهيبي سرعات عالية، متفوقًا على فئات أقوى وأسرع، إضافة إلى المركز الأول في فئة سباقات الباها لـ«الماسترز» المخصصة للمتسابقين فوق الخمسين عامًا، والمركز الثاني في فئة التحدي «تشالنجر»، ليختتم بذلك موسم 2026 على منصة التتويج بثلاثة إنجازات عالمية.
وجرى تتويج الوهيبي بالإنجازات الثلاثة، في الحفل الذي أقيم مساء أمس في مدينة دبي، إذ تقدم على المنصة بسيارته من نوع "كان-آم" برفقة الملاح الفرنسي فرانسوا كازاليت وفريق العمل معه، رافعين علم سلطنة عُمان احتفاءً بالإنجازات المشرفة التي تمثل السلطنة في محفل دولي وحدث رياضي مهم.
وكان الوهيبي قد تصدر سابقًا الترتيب العام لكأس العالم للباها عقب خوضه الجولات الأولى من البطولة، محققًا صدارة نقاط الترتيب العام وفئتي "التحدي" و"الأساتذة" (الماسترز) بنهاية جولة إيطاليا، وذلك بفضل حصيلة نقاط فوزه المميزة في باها السعودية وباها الأردن، ونقاط السرعة والأداء للمراحل التي أكملها في جولتي اليونان وإيطاليا، قبل أن تحول الإصابة التي تعرض لها، وتمثلت في كسر في عظمة الشظية أعلى الكاحل أثناء ممارسة التزلج المائي بالمظلة، دون مشاركته في جولتي إسبانيا والبرتغال، ليستأنف بعد ذلك جولتي قطر ودبي، التي امتدت خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر الحالي.
وتعد سباقات الباها إحدى فئات الراليات الصحراوية العالمية المدرجة ضمن سباقات "الكروس كانتري" تحت مظلة الاتحاد الدولي للسيارات "FIA"، وتتميز بكونها راليات طويلة المدى تنطلق في مسارات وعرة ومفتوحة في أغلب الأحيان، لا تقتصر على الصحاري الرملية بل تشمل الغابات والجبال والأراضي الوعرة، وتعتمد بشكل رئيسي على مهارات الملاحة والقيادة دون معرفة مسبقة بالمسارات أو التدرب عليها قبل السباق، وتستمر منافساتها عادة من يومين إلى ثلاثة أيام.
وأما فئة الماسترز "الأساتذة"، فهي فئة عالمية تابعة لسباقات الباها مخصصة للمتسابقين الذين تجاوزت أعمارهم الخمسين عامًا، ويخوض فيها المتسابقون المنافسة على ألقاب البطولة باستخدام سيارات تنتمي لفئات مختلفة ومتنوعة من حيث القوة والسرعة.
فخر واعتزاز
وقال الوهيبي في تصريح خاص لـ"عمان" إن تحقيق المركز الثالث في الترتيب العام لكأس العالم للباها، إلى جانب الفوز بالمركز الأول في فئة الماسترز، يمثل إنجازًا كبيرًا ومصدر فخر واعتزاز في مسيرته الرياضية، مشيرًا إلى أن المنافسة لم تكن سهلة في ظل مشاركة متسابقين يمتلكون سيارات أكثر قوة وسرعة، الأمر الذي جعل تحقيق هذه النتائج تحديًا كبيرًا.
وتحدث قائلًا: "سعيد جدًا بهذه النتائج. لم يكن الموسم سهلًا، بل كان صعبًا تعلمت منه الكثير وارتكبت خلاله عدة أخطاء. السرعة كانت موجودة دائمًا، لكن المسارات الرملية تتطلب أحيانًا خبرة لمعرفة متى يجب تخفيف السرعة وعدم الضغط إلى أقصى الحدود".
وتابع: "استفدت كثيرًا من المشاركة في قطر ودبي واكتسبت خبرة كبيرة على المسارات الرملية، ولا بد لي هنا أن أشكر كل من شاركني الوصول إلى هذا الإنجاز"، مؤكدًا أن المشاركة في رالي دبي الصحراوي شكلت تجربة مهمة على مستوى سباقات الصحراء المفتوحة، التي تختلف في طبيعتها ومتطلباتها عن الراليات التي اعتاد خوضها في أوروبا، موضحًا أن القيادة على الرمال تحتاج إلى مهارات خاصة في الملاحة والتعامل مع المسارات، وهي جوانب لا يزال يعمل على تطويرها واكتساب المزيد من الخبرة فيها.
مؤكدًا اعتزازه بتمثيل سلطنة عُمان في المحافل الرياضية الدولية، وما يحققه الرياضيون العُمانيون من نتائج وإنجازات في مختلف المجالات.
وفي سياق حديثه، أكد الوهيبي أن سلطنة عُمان ولّادة بالمواهب، وأن أبناءها يمتلكون القدرات والإمكانات التي تؤهلهم لتحقيق الإنجازات متى ما توفرت لهم الفرص والدعم المناسب، معربًا عن فخره بما يقدمه الرياضيون العُمانيون من مستويات مشرفة في مختلف المنافسات.
وقد شهدت منافسات الوهيبي في رالي دبي الصحراوي دعمًا معنويًا كبيرًا، تمثل في حضور أبنائه إلى مضمار المنافسة والوقوف بجانبه في لحظات كثيرة، وحول ذلك يقول إن وجود الأسرة إلى جانبه كان له أثر إيجابي كبير، إذ منحه شعورًا بالراحة والدعم خلال المنافسات، خصوصًا في ظل التحديات التي واجهها على امتداد مراحل الرالي.
وكان البطل الدولي حمد الوهيبي قد خاض المنافسات ضمن فريق فني إماراتي بقيادة المتسابق الإماراتي راشد الكتبي، حيث يتوزع المشاركون على مجموعة من الفرق التي تتشارك في التجهيزات الفنية، وتتنافس في الميدان بروح الإخاء والتنافس الشريف، وقد حاز الفريق على جائزة المركز الأول في فئة أفضل فريق عمل، المقدمة من الاتحاد الدولي للسيارات.
وأشار الوهيبي إلى أن مشاركته في سباقات الباها الصحراوية تمثل محطة مهمة في مسيرته، إذ أتاحت له فرصة التعرف على طبيعة جديدة من المنافسات، واكتساب خبرات إضافية في القيادة والملاحة، مؤكدًا أن ما تحقق في دبي يشكل دافعًا لمواصلة العمل والتطور في المرحلة المقبلة.
وحول المشاركات المقبلة، أوضح الوهيبي أنه يخطط للمشاركة في إحدى جولات رالي أبوظبي، وهو رالي صحراوي يختلف عن الباها من ناحية أيام المنافسة والمسافات، إذ إن الرالي قد تتواصل منافساته إلى أكثر من خمسة أيام، مؤكدًا أن الهدف من المشاركة اكتساب مزيد من الخبرة.
تجربة فريدة
وشهدت المرحلة النهائية من كأس العالم للباها أجواء حماسية كبيرة، أسهم في تشكيل ملامحها المتسابقون الدوليون الذين حلّوا على رمال صحاري دبي ضيوفًا ومتحدين، وقد جاءت مشاركتي في تغطية هذا الحدث بدعوة من البطل الدولي حمد بن سعيد الوهيبي، في بادرة أتاح لي من خلالها فرصة معايشة أجواء المنافسة عن قرب، والوقوف على تفاصيلها في ميدان الرمال.
وكانت لي الفرصة السانحة لأعيش هذه التجربة، عن بُعد قدر الإمكان لعشرات الأمتار أو المئات منها، وعن قرب أحيانًا، وخاصة لحظة الانطلاق التي غمرتني برمال الصحراء المتطايرة مع عنفوان السيارات المنطلقة، وملأت المكان بالغبار الذي سرعان ما يتلاشى بفعل الرياح.
وبدت أجواء الحماس واضحة منذ انطلاق الجولة التي تمثل رالي دبي الصحراوي، المحطة الأخيرة من كأس العالم للباها، وذلك بعد جولة رالي قطر الصحراوي التي سبقتها، وشكلت المحطة ما قبل الأخيرة من البطولة.
وخلال الأيام الثلاثة التي قضيتها في قلب الحدث، لمست الكثير من المشاعر، بداية من الحماس الذي يسيطر على المتسابقين قبل لحظات الانطلاق، وينعكس على أصوات محركات السيارات الجامحة، إيذانًا ببدء المنافسة مع شارة البداية.
وكانت البداية من حديقة مشرف الوطنية في قلب دبي، حيث أقيمت المرحلة التمهيدية لتحديد أولوية الانطلاق، وسجل فيها الوهيبي تقدمًا ملحوظًا أهّله ليكون ضمن أصحاب الأولوية في تحديد مراكز الانطلاق.
كما لمست مشاعر التعب والإرهاق الممزوجة بالحماس الكبير الذي يهون مشقة المسافات والمسارات الرملية الصعبة. وما لمسته لم يكن إلا جزءًا يسيرًا مما يعتري المتسابقين والملاحين والمنظمين، بداية من ساعات الصباح الباكرة، مرورًا بمحطة الصيانة، ثم الانطلاق بالسيارات المخصصة للرالي إلى مواقع الانطلاق الفعلية، التي تبعد نحو 60 كيلومترًا عن مركز الصيانة، وصولًا إلى المسارات الصحراوية التي لا تكون معالمها واضحة للمتسابقين، بحكم طبيعة هذا النوع من الراليات.
وكانت متابعة المنافسات تجربة رائعة بحد ذاتها، إذ كنا نستيقظ في ساعات الصباح الأولى لنبدأ رحلة جديدة مع المتسابقين، مستعينين ببرنامج إلكتروني يرصد تحركاتهم عبر الأقمار الصناعية، ويتيح لنا تتبع مواقعهم ومعرفة مساراتهم والوجهات التي يتجهون إليها. ومن خلاله كنا نحدد المواقع المناسبة للوقوف ومتابعة مرور الوهيبي بشكل خاص وبقية المتسابقين عمومًا، في رحلة تتطلب أحيانًا التنقل بين أكثر من موقع، وقطع مسافات على طرق غير معبدة، للوصول إلى نقاط تتيح لنا مشاهدة السيارات وهي تشق طريقها وسط الرمال.
وكان من المشاهد التي استوقفتني كثيرًا حضور أبناء الوهيبي في عدد من محطات الرالي، وحرصهم على الوقوف في انتظاره، رافعين علم سلطنة عُمان وملوحين له كلما مر بسيارته، في مشهد يحمل الكثير من المعاني، ويكشف حجم الدعم المعنوي الذي يحظى به من أسرته، ويمنحه دفعة إضافية لمواصلة المنافسة والاستمرار في تحقيق شغفه، وفي الوقت ذاته تلبية تطلعات أبنائه الذين كانوا معه في هذه الرحلة، قرابةً في المشاعر، وحضورًا بالروح والجسد، يشاركونه تفاصيل المنافسة لحظة بلحظة.
وبعد ساعات من المتابعة والتنقل بين المواقع الصحراوية، نعود إلى مركز الصيانة لالتقاط الأنفاس، فيما يتولى الفريق الفني مهامه في فحص السيارة وتجهيزها، والوقوف على احتياجاتها استعدادًا للمراحل التالية.
وهناك تتجلى صورة أخرى من صور العمل الجماعي في سباقات الراليات، إذ يتضح أن السباق هو سباق فريق كامل من السائق والملاح وخلفهما فريق كامل يعمل بدقة وسرعة، في سباق مع الزمن لضمان جاهزية السيارة وقدرتها على مواصلة التحدي.
وهكذا تتكرر الرحلة مع كل مرحلة، انطلاقة مبكرة، ومتابعة عبر الأقمار الصناعية، وتنقل بين المواقع، وانتظار لحظة مرور المتسابقين، ثم العودة إلى مركز الصيانة، قبل أن تبدأ الحكاية من جديد في اليوم التالي.
تجربة جعلتني أقترب أكثر من تفاصيل سباقات الباها، وأدرك أن ما يشاهده الجمهور من لحظات عبور السيارات لخط النهاية لا يمثل سوى جزء من حكاية طويلة، تبدأ قبل الانطلاق بساعات، وتمتد إلى ما وراء المسارات الرملية، حيث الجهد والتنظيم والترقب والدعم الإنساني الذي يرافق المتسابقين طوال رحلتهم.