هامبورج'د. ب .أ': أفادت تقديرات خبير في الجيش الألماني بأن الغواصين المتمرسين يستطيعون إنزال عبوات ناسفة ووضعها في مواقعها على عمق يصل إلى 80 متراً تحت الماء دون صعوبات كبيرة.

وقال الغواص المتخصص في إزالة الألغام، الذي استُدعي للإدلاء بشهادته في المحاكمة المنعقدة في هامبورج شمالي ألمانيا في قضية تفجير خطي أنابيب 'نورد ستريم' في بحر البلطيق، إن الطريقة المنطقية للقيام بذلك تتطلب غواصين اثنين مجهزين بالمعدات نفسها، مع نقل المواد المتفجرة بشكل منفصل، على سبيل المثال باستخدام حبل ممتد على قاع البحر.

غير أنه أشار إلى ضرورة التدرب مسبقاً على الغوص في مثل هذه الأعماق، بسبب البرودة والظلام وضعف الرؤية نسبياً، حتى مع استخدام المصابيح.

وجاءت إفادة الخبير المتخصص اليوم الثلاثاء في سادس جلسات المحاكمة أمام المحكمة الإقليمية العليا في ولاية هامبورج.

وكانت عدة عبوات ناسفة قد انفجرت في قاع بحر البلطيق، جنوب جزيرة بورنهولم الدنماركية، في 26 سبتمبر 2022. وأدى ذلك إلى أضرار جسيمة في خطي أنابيب الغاز الطبيعي 'نورد ستريم 1' و'نورد ستريم 2'. ووقعت 4 تسربات في 3 من أصل 4 أنابيب تمتد من روسيا إلى ولاية مكلنبورج-فوربومرن الألمانية.

ويتهم الادعاء العام الاتحادي في ألمانيا سيرهي كوزنيتسوف، وهو ضابط سابق في وحدة خاصة بالجيش الأوكراني، بأنه العقل المدبر وراء تفجير الأنابيب. ويُشتبه في أن الرجل البالغ من العمر 50 عاماً تسبب في الانفجارات بالاشتراك مع 6 أشخاص آخرين.

وتتضمن لائحة الاتهام ارتكاب جرائم حرب، بسبب استخدام أساليب محظورة في إدارة الحروب من خلال شن هجوم على أهداف مدنية. كما يُتهم كوزنيتسوف بالتسبب في تفجير مواد متفجرة، وتدمير منشآت، وتعطيل مرافق عامة.

وبحسب إفادة غواص إزالة الألغام، لا يُنصح بالغوص باستخدام الهواء المضغوط في أعماق تصل إلى 80 متراً. وقال الضابط البحري، البالغ من العمر 43 عاماً: 'قد يتسبب ذلك في وفاة أحد الغواصين'، مشيرا إلى أن البديل الأجدى في هذه الحالة هو استخدام مزيج يُعرف باسم 'تري ميكس'، ويتكون من الهيليوم والنيتروجين والأوكسجين، ويُستنشق عبر جهاز غوص ذي دائرة تنفس مغلقة أو جهاز إعادة التنفس.

وأوضح الخبير أن النزول إلى عمق يبلغ نحو 74 متراً يستغرق من 4 إلى 5 دقائق، ليكون أمام الغواص بعد وصوله إلى قاع البحر نحو 15 دقيقة فقط قبل أن يضطر إلى الصعود مجدداً؛ ورأى الخبير أنه باحتساب الوقت اللازم لتخفيف الضغط، فإن رحلة الغوص بأكملها تستغرق 128 دقيقة.

وبخلاف ما أشارت إليه التحقيقات السابقة حول احتمال نقل المتفجرات إلى الأسفل داخل أسطوانات الغوص، استبعد الخبير هذا الأسلوب بسبب وزن الأسطوانات. وقال إنه كان سيفضل إنزال العبوات الناسفة، التي يتراوح وزن الواحدة منها بين 14 و27 كيلوجراماً، في حزمة واحدة، ثم تثبيتها بخطوط الأنابيب باستخدام وتد معدني مخصص للتثبيت في قاع البحر. وأضاف أنه كان سينفذ عمليات الغوص ليلاً لتجنب اكتشافه.

وبحسب التحقيقات، جرى تركيب 6 عبوات ناسفة على الأقل بخطي الأنابيب خلال الفترة من 10 إلى 22 سبتمبر 2022. وقال الخبير إن تنفيذ هذه المهمة 'أمر يمكن إنجازه بسهولة'، مضيفاً: 'أستطيع القيام بذلك'.

وأوضح أنه كان سيحمل معه جميع المعدات دفعة واحدة، بما في ذلك أسطوانات الغوص الاحتياطية، مشيراً إلى أن تكلفتها الإجمالية، في حال كانت مستعملة، تتراوح بين 60 ألفاً و90 ألف يورو.

وأضاف أن اليخت الشراعي 'أندرو ميدا'، الذي يُشتبه في استخدامه خلال العملية، بطوله الذي يزيد قليلاً على 15 متراً، كان مناسباً أيضاً لهذه المهمة. ورأى أن استخدام هذا اليخت أغنى المنفذين عن الحاجة إلى التوقف في الموانئ، على سبيل المثال لإعادة تعبئة أسطوانات الغوص الفارغة.