الامم المتحدة'أ.ف.ب': أرجأ مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة التصويت الذي كان مقررا اليوم الجمعة على مشروع قرار قدمته البحرين يجيز استخدام القوة 'الدفاعية' لتأمين الملاحة في مضيق هرمز في ظل الحرب في الشرق الأوسط.
وأغلقت إيران عمليا المضيق الحيوي لإمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال عالميا، منذ بدء الهجوم الأمريكي-الإسرائيلي عليها في 28 فبراير. وحذّرت طهران اليوم الجمعة مجلس الأمن من الاقدام على أي 'خطوة استفزازية'.
وكان من المقرر أن يصوت المجلس المكون من 15 عضوا صباح اليوم على مشروع قرار قدمته البحرين، لكن الجدول الزمني لذلك تغيّر ليل امس.
والسبب المذكور هو أن الأمم المتحدة تعتبر الجمعة العظيمة التي تسبق عيد الفصح وتصادف اليوم ، اجازة رسمية، وفقا لمصادر دبلوماسية، رغم أن ذلك كان معروفا عندما أعلن موعد التصويت.
ولم يحدد موعد جديد لطرح النص.
وحذّرت الجمهورية الإسلامية المجلس من أي 'خطوة استفزازية' في هذا السياق.
وقال وزير الخارجية عباس عراقجي إن 'أي خطوة استفزازية من المعتدين وأنصارهم، بما في ذلك داخل مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، في ما يتعلّق بالوضع في مضيق هرمز، لن تؤدي إلا إلى تعقيد الوضع أكثر'.
وأسفر تعطيل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز عن تداعيات اقتصادية بالغة على مستوى العالم، خصوصا لجهة ارتفاع أسعار النفط والغاز.
ومنذ بدء الهجوم الأمريكي-الإسرائيلي عليها، تردّ إيران بإطلاق صواريخ ومسيّرات نحو الدولة العبرية ودول أخرى في المنطقة لا سيّما في الخليج. وبينما تقول طهران إنها تستهدف مصالح أميركية في هذه الدول، طالت الضربات كذلك منشآت للطاقة ومواقع مدنية.
وحذّر المندوب الدائم لمملكة البحرين لدى الأمم المتحدة السفير جمال الرويعي هذا الأسبوع من 'استمرار هذا الوضع، وأن يكون هناك خنق وإرهاب اقتصادي على بلداننا، وأيضا على العالم'.
وقال إن مشروع القرار المقترح الذي خضع لتعديلات عدة وتدعمه الولايات المتحدة 'يأتي في توقيت حساس ومهم'.
دعا الأمين العام لمجلس التعاون الخليجي جاسم البديوي في كلمة أمام المجلس امس ، الهيئة التابعة للأمم المتحدة إلى إصدار قرار يجيز 'استخدام جميع الوسائل المتاحة واللازمة' لضمان الملاحة في مضيق هرمز.
وقال إن 'السلوك الإيراني المزعزع للاستقرار' تجاوز 'كلّ الخطوط الحمراء'، داعيا المجلس إلى 'تحمّل مسؤولياته كافة واتّخاذ الإجراءات الكفيلة بحماية الممرّات المائية وضمان استمرارية حركة الملاحة الدولية بأمن وسلام'.
وتجيز المسودة السادسة والأخيرة من النص للدول الأعضاء، إما من جانب واحد أو 'كشراكات بحرية طوعية متعددة الجنسيات'، استخدام 'كل الوسائل الدفاعية اللازمة والمتناسبة مع الظروف' لضمان سلامة السفن.
وينطبق ذلك على المضيق والمياه المجاورة 'لتأمين عبور ترانزيت وردع محاولات إغلاق أو عرقلة أو التدخل بأي شكل من الأشكال في الملاحة الدولية عبر مضيق هرمز'.
ويفترض أن يستمر هذا الإجراء لمدة ستة أشهر على الأقل.
وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب دعا في وقت سابق الاربعاء الدول التي تعاني نقصا في الوقود إلى 'الذهاب للحصول على نفطها' في مضيق هرمز، مضيفا أن القوات الأميركية لن تساعدها في ذلك.
ولم يتجاوب العديد من حلفاء الولايات المتحدة مع طلب ترامب المساهمة عسكريا في إعادة فتح المضيق.
ولا يلقى النصّ إجماعا في مجلس الأمن.
وقالت الصين إن 'السماح للدول الأعضاء في الظروف الراهنة باستخدام كلّ ما يلزم من تدابير... من شأنه أن يؤدّي إلى تصعيد إضافي'، فيما ندّدت روسيا بنصّ 'متحيّز'.
واعتبر الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون امس أن عملية عسكرية لـ'تحرير' المضيق هي 'غير واقعية' إذ إن الأمر 'سيتطلب وقتا طويلا للغاية، وسيعرّض كلّ من يعبر المضيق لتهديدات'.
بدوره، قال جيروم بونافون، سفير فرنسا لدى الأمم المتحدة، إن 'الأمر متروك للمجلس لوضع رد دفاعي سريع' بعدما صوت الأعضاء في مارس للتنديد بإغلاق إيران لمضيق هرمز.
وقال دانيال فورتي، المحلل في مجموعة الأزمات الدولية، لوكالة فرانس برس، إنه مع الأخذ في الاعتبار احتمال استخدام روسيا والصين حق النقض (الفيتو)، فإن النص 'يواجه صعوبات كبيرة في أن يُمرّر عبر مجلس الأمن'.
وأوضح 'من الصعب أن نراهم يدعمون قرارا يتعامل مع استقرار المضيق كمعضلة أمنية فحسب، متجاهلا الحاجة الملحة للتوصل إلى تسوية سياسية دائمة تضع حدا للأعمال العدائية'.
وقبل إغلاقه، كان يمر حوالى خُمس النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم عبر مضيق هرمز.
وبالتالي، يؤثر ذلك على الإمدادات العالمية من السلع الحيوية مثل النفط والغاز الطبيعي المسال والأسمدة، ويؤدي إلى ارتفاعات حادة في أسعار الطاقة.
وتُعد قرارات مجلس الأمن التي تخول الدول الأعضاء استخدام القوة نادرة نسبيا.
خلال حرب الخليج الثانية، سمح تصويت عام 1990 لتحالف بقيادة الولايات المتحدة بالتدخل في العراق. وفي العام 2011، سمح تصويت مماثل بتدخل حلف شمال الأطلسي في ليبيا.
وفي سياق متصل بازمة عبور السفن، عبرت سفينة حاويات تابعة لمجموعة 'سي أم ايه سي جي أم' الفرنسية مضيق هرمز امس معلنة عبر إشارة التتبع أنها 'مملوكة فرنسيا'، بحسب ما أظهرت بيانات موقع 'مارين ترافيك' لتعقّب حركة الملاحة البحرية الجمعة.
وأبحرت سفينة 'كريبي' التي ترفع علم مالطا عبر المضيق من الغرب الى الشرق بعد ظهر امس ، وهي تواصل رحلتها من دون تحديد وجهتها.
وهذا العبور هو الأول المعلن لسفينة تعود ملكيتها الى مجموعة أوروبية كبيرة للشحن البحري، منذ إغلاق المضيق عمليا عقب اندلاع الحرب في الشرق الأوسط في 28 فبراير.
وأغلقت إيران عمليا المضيق الحيوي لإمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال عالميا، منذ بدء الهجوم الأمريكي-الإسرائيلي عليها. وسبق لها التأكيد أنها لن تسمح بعبور السفن المرتبطة بالدول التي تعتبرها ضالعة في الهجوم عليها، وقد تتيح عبور سفن من دول 'صديقة' بموجب تنسيق مسبق.
وعبرت السفينة الفرنسية شمال جزيرة لاراك على مقربة من السواحل الإيرانية، في مسار بحري يرجح أنه تمّ الاتفاق عليه مع الحرس الثوري الإيراني.
وسبق لشركة 'لويدز' المختصة بالملاحة البحرية أن أفادت بأن السفن الراغبة في اعتماد هذا المسار للخروج الآمن من الخليج، يتوجب عليها دفع بدل مالي لطهران.
وأكدت الصين في وقت سابق هذا الأسبوع أن ثلاث سفن حاويات عبرت مضيق هرمز، بينما أكدت ماليزيا أن إيران سمحت لناقلات النفط التابعة لها بعبور المضيق من دون دفع رسوم.
وفي السياق ذاته، قالت شركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز اليابانية اليوم الجمعة ​إن ناقلة غاز ​طبيعي مسال تملكها ملكية مشتركة عبرت مضيق هرمز، لتصبح أول سفينة مرتبطة باليابان تعبر الممر المائي منذ بداية الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
وأكد متحدث باسم الشركة لرويترز أن طاقم السفينة التي ترفع علم بنما، بخير. ⁠وأحجم عن الإفصاح عن موعد عبورها المضيق أو ⁠ما إذا كانت قد أجرت مفاوضات بهذا الشأن.
وذكرت صحيفة أساهي في وقت سابق من اليوم الجمعة أن السفينة عبرت المضيق. وكان خمس ‌إمدادات العالم من النفط والغاز ​الطبيعي المسال يمر ⁠عبر المضيق قبل إغلاقه فعليا بعد الحرب ​التي بدأت في 28 ‌فبراير شباط.
وتعتمد اليابان بشدة على المضيق الذي يمر عبره نحو 90 %من ​وارداتها من النفط و6% من وارداتها من الغاز الطبيعي المسال.
قالت وزارة النقل اليابانية إنه بحلول فجر اليوم الجمعة، كان هناك 45 سفينة تملكها أو تشغلها ‌كيانات يابانية عالقة لأنها لم تتمكن من عبور المضيق.
وأفادت ​شبكة (تي.بي.إس) بأن هذه السفن تتضمن 12 ناقلة نفط خام و12 ​ناقلة ‌محملة ⁠بمنتجات مكررة أو كيميائية وتسع ناقلات سيارات وست ناقلات غاز طبيعي مسال.
وذكرت شركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز الشهر ​الماضي أن سفينة تملكها وتشغلها تعرضت لواقعة بسيطة ⁠في المنطقة ​أسفرت عن أضرار. ولم يعرف السبب، ولم يصب أحد بأذى.