نجح المتسابق الدولي الفيصل الزبير من العودة من جديد إلى منصات التتويج في البطولة الدولية المفتوحة وذلك بعد حصوله على المركز الثاني خلال الجولة السادسة وقبل الأخيرة من البطولة والتي أقيمت على حلبة مونزا الإيطالية وسط مشاركة 25 سيارة في السباق الثاني لهذه الجولة بعد أن حصل على المركز الخامس مع زميله سوشك في السباق الأول.

وجاءت عودة الفيصل وزميله سوشك إلى منصات التتويج بعد الغياب عن الجولة الماضية والتي أقيمت على حلبة ريد بول النمساوية في الأحداث التي صاحبت الفريق في تلك الجولة بعد إلغاء نتيجة الفيصل في السباق الأول والعطل لسوشك في السباق الثاني.

وقدم الفيصل مستوى جيدًا خلال السباق الثاني لهذه الجولة وفي أجواء ماطرة شكّل صعوبة وتحديًا للفيصل وبقية المتسابقين الذين تنافسوا بشكل كبير على المراكز الأولى ووسط مشاركة نخبة من أبرز السائقين العالميين وكانت الانطلاقة للفيصل من المركز التاسع مع بداية السباق.

ومع ختام هذه الجولة عاد الفيصل الزبير إلى المركز الثالث في الترتيب العام للسائقين برصيد 90 نقطة فيما ظل سوشك محافظا على المركز الثاني علمًا أن الفيصل قد تغيب عن جولة المجر والتي أثرت على ترتيبه العام فيما تقام الجولة الأخيرة ببرشلونة يومي 23 و24 أكتوبر القادم.

واختار الفيصل وسوشك المُشارك في سيارة بورشه «911جي تي 3آر» من «فريق ليخنِر للسباقات» التوقُّف في منصات الصيانة لتركيب الإطارات الخاصة بالأجواء الماطرة فور هطولها مع انطلاقة السباق، وهي الخطّة التي أدت لتقدمهم في السباق وإنهائه على منصة التتويج، إلى جانب تسجيل غلة جيدة من النقاط.

وتمكَّن الثُنائي المُؤلف من السائقين التشيلي بنيامين هايتس والإيطالي فابريزيو كريستاني من تجاوز تحديات السباق تحت الأمطار وتسجيل الفوز بلقب السباق بفارق 8.372 ثانية عن الفيصل وأندي، حيث شاركا في سيارة فيراري «488» تتبع فريق «رينالدي للسباقات». وأنهى الثُنائي الإيطالي ميكاييلي بيريتّا والسويسري فريدريك شاندورف السباق ثالثًا في سيارة لامبورجيني بألوان «فريق فينشينزو سوسبيري للسباقات».

وسجَّلَ الفيصل وأندي تاسع أسرع توقيت في التجارب التأهيلية للسباق الثاني، في حين ذهب قُطب الانطلاق من المركز الأول للثُنائي جو أوزبورن ونيك موس في سيارة ماكلارين بألوان فريق «إنسيبشِن للسباقات»، وتمكَّن جاكوبو غيوديتِّي من تسجيل ثاني أسرع توقيت في سيارة هوندا «أن أس أكس» تتبع فريق «رينو للسباقات».

مجريات السباق

ومع انطلاقة السباق بدأ هطول الأمطار على الحلبة سارع خلالها الفيصل للدخول إلى منطقة الصيانة لاستبدال الإطارا كامل متسابق يدخل الصيانة وتمكَّن يومي نيموتو من تجاوز أوزبورن وتصدُّر السباق في حين انتقل السائق غيرهارد تويرايسر للمركز الثالث.

بعد التوقف الأول في منصات الصيانة عاد الفيصل وغيوديتِّي إلى الحلبة في المركزين الـ18 والـ22على التوالي، في حين بدأ عدد من السائقين بالدخول لمنصات الصيانة، استعاد أوزبورن الصدارة في اللفة الثانية، وتقدَّم لويس سبينيلِّي للمركز الثاني، وتقدَّم الفيصل للمركز الـ13في اللفة الثالثة من السباق.

واختار سبينيلِّي الدخول لمنصات الصيانة بعد أن تقدَّم دان بييل من سلسلة بورشه سوبركاب للصدارة في سيارة فريق «بونالدي موتورسبورت بورشه»، تبيَّن صوابية خيار الفيصل بالتوقف في بداية السباق في منصات الصيانة، إذ تمكَّن سريعًا من التقدُّم للمركز الثامن.

وتقدَّم الفيصل للمركز السابع مع دخول السائق ماركوس بافيرود لمنصات الصيانة، حيث الثاني في فئة المُحترفين «برو» خلف فابريزيو كريستاني، وزادت شدَّة هطول الأمطار في اللفة الخامسة، حيث تقدَّم كريستاني للمركز الرابع وبدأ الفيصل وشاندورف بملاحقة سيارات بورشه سوبركاب وهما في المركزين السادس والسابع على التوالي.

وفي اللفة السادسة نجحَ الفيصل في التقدُّم للمركز الخامس وشاندورف للمركز السادس، حيث واصل السائقان بييل وماتيوش ليسوفسكي بالدفاع عن مركزيهما من هجمات كريستاني في الأمام.

وتمكَّنت سيارات فئة المُحترفين «برو» من التقدُّم للصدارة في اللفة السابعة، وتجاوز شاندورف الفيصل للمركز الخامس، ولكن واصل سائقا بورشه ولامبورجيني منافسة سيارات فئة سوبركاب أمامهما. ونجح كلاهما بتجاوز سائقي فئة سوبركاب في الأمام وتقدَّما للمركز الثاني والثالث خلف كريستاني مع تبقي 44 دقيقة على انتهاء السباق. وسيطرت سيارات فئة المُحترفين «برو» على المراكز الستة الأولى، حيث كان كريستاني متصدرًا بفارق 6.992 ثانية عن شاندورف، والفيصل في المركز الثالث متقدِّمًا على جياكومو ألتوي.

ودخل الفيصل وشاندورف معًا إلى منصات الصيانة من أجل استبدال السائقين، ومن هذه اللحظة وصاعدًا توّلى السائق الإسباني أندي سوسيك مهمة قيادة سيارة البورشه والإيطالي ميكاييلي بيريتّا قيادة سيارة اللامبورجيني، وذلك مع تبقي 34 دقيقة على انتهاء السباق، حيث عاد إلى الحلبة في المركزين الـ14والـ15 على التوالي.

وما إن اكتملت سلسلة التوقفات لاستبدال السائقين حتى كان سوسيك وبيريتّا قد وصلا للمركزين الثالث والرابع خلف هايتس وفيدِريكو ليو، مع تبقي 24 دقيقة على انتهاء السباق الذي أُقيم في ظروف صعبة، تمكَّن سوسيك من تجاوز ليو في اللفة الـ17 نحو المركز الثاني، وبدأ بمطاردة هايتس.

كان الفارق بين هايتس وسوسيك 23.404 ثانية عندما دخلت سيارة الأمان إلى المسار بعد رفع الأعلام الصفراء للسماح للمتطوِّعين بإزالة حُطام إحدى سيارات لامبورجيني التي تسببت بحادث اصطدام، استُؤنِف السباق في ظروف طبيعية مع تبقي 12 دقيقة على انتهائه مع تصدر هايتس وسوسيك وليو وبيريتّا السباق.

وتوقف هطول الأمطار، لكن كانت الحلبة لا تزال مبللةً بمياهها، وحافظ رُباعي الصدارة على مواقعهم إلى أن انزلق ليو وتراجع للمركز السادس، لذا تقدَّم السائقان بيريتّا وبابتيست مولان للمركزين الثالث والرابع على التوالي.

وتقدَّم هايتس على سوسيك بفارق 5.806 ثانية، وذلك بعد 22 لفة من التسابق وتبقي تسع دقائق على انتهاء السباق، ولم يتمكَّن أي من السائقين من اللحاق بسيارة فيراري في الأمام طوال اللفات الأخيرة من السابق، اجتاز هايتس خطّ النهاية أولًا بفارق 8.372 ثانية عن سوسيك، وأنهى بيريتّا السباق ثالثًا وماركو بونانومي رابعًا.

استراتيجية ناجحة

أعرب المتسابق الدولي الفيصل الزبير عن سعادته بحصوله على المركز الثاني في الجولة السادسة في ظل المنافسة القوية وكذلك العدد الكبير من المشاركين في هذا السباق ووسط أجواء ماطرة وهو يعد واحدًا من أصعب السباقات في هذه البطولة.

وأضاف الفيصل: إننا عملنا استراتيجية جيدة مع انطلاقة السباق بالإسراع في تغيير الإطارات مع هطول الأمطار وكنا أول الداخلين إلى الصيانة وهذا بدوره ساعدنا في التقدم لعدة مراكز ونجحنا في التقدم من المركز التاسع مع انطلاقة السباق للوصول إلى المركز الثاني في نهايته وقدمنا مستوى جيدًا في هذا السباق والتركيز حاليًا للجولة الأخيرة التي ستقام في برشلونة.